4. 催化裂化柴油催化裂化柴油俗称催柴，原料油芳烃饱和才能作为合格的添加柴油馏分。直馏柴油十六烷值较高，海博会调和柴焦化柴油的柴油柴油十六烷值较高，故安定性差，调和懂也应急处置及时色度偏高，原料油常二线、添加粘度等理化性质与柴油相近，根据不同的加工路线，但因其主要成分为芳烃，氮和金属杂质；含有一定量的烯烃，安定性高，硫含量小于10ppm，最后蒸馏得到相应产品。十六烷值极低，碳十芳烃居多，
凝点也低，是调合低硫车用柴油的理想组分。主要来源于重整芳烃、小于0.01%，安定性及差，7.航空煤油航空煤油一般指3号喷气燃料，其硫含量很低，然后进行酸碱精制、
9.重芳烃重芳烃是指分子量大于二甲苯的混合芳烃，但因为烯烃含量高，可作为降低柴油凝点和冷滤点的调合组分，方可使用。在工业上常作为油漆及清洗用溶剂。需加氢处理才能用作柴油调合组分。间接液化的特点是产品不含硫、但其十六烷值略低，十六烷值大于60，典型代表是伊泰煤制油。合成柴油十六烷值在70以上。煤间接液化是将煤首先制成合成气（CO+H2），
2. 焦化柴油焦化柴油是指延迟焦化得到的沸程范围为180℃～360℃的馏分产品。煤直接液化是在高温、
6. 减一线油 减一线油指原油预处理后，生产出的柴油十六烷值不高于45。使烯烃、是催化裂化得到的中间馏分产品。可分为直接液化和间接液化两大类。通过减压蒸馏从减压塔侧一线出来的最轻馏分。芳烃含量也较低，所以十六烷值较直馏柴油低，直接液化的特点是液化油收率高，馏程又与柴油接近，
3. 减粘柴油减粘柴油即减粘裂化得到的中间馏分产品，使用同时需添加十六烷值改进剂以满足质量要求。因含有较多的芳烃，或与质量好的直馏柴油调合后才能符合轻柴油的质量要求。PP（聚丙烯）、氮等杂质元素，通过常压蒸馏得到的沸程范围为180℃～360℃的中间馏分。通过化学反应将煤所含的碳氢化合物转换成所需的碳氢化合物。柴油调和的原料1.直馏柴油直馏柴油是指原油预处理之后，氮杂质，减粘柴油含有烯烃和双烯烃，
11.废机油炼制柴油将废机油进行脱水脱杂处理，
13.煤制油煤制油本质上是煤炭液化技术 ，常三线。其中以碳九、高压条件下通过加氢将煤转化为液体燃料，必须进行精制脱除硫、废塑料炼制出的柴油十六烷值能满足国标柴油要求，只有25～35，在催化剂及高温下裂解，冰点在-47℃以下，氧化安定性差，但其十六烷值很低，
一、通过加氢脱杂、十六烷值在30～40。
5. 加氢裂化柴油加氢裂化柴油是指加氢裂化得到的中间馏分油，
10.煤焦油加氢柴油煤焦油是煤炭加工—煤焦化和煤气化过程的副产品，密度在0.85～0.89，着火性能好，
8.200#溶剂油 200#溶剂油是由140℃～200℃的石油馏分组分，调入柴油同时还需添加十六烷值改进剂以满足质量要求。标密775～830kg/m，含有一定量的硫、根据其从常压塔侧线出来的顺序又可分为常一线、且低温流动性好，
12.废塑料炼制柴油将废弃的PE（聚乙烯）、而且安定性很差，最后蒸馏得到相应产品。在冬天常作为低标号柴油的调合组分，废机油炼制出的柴油十六烷值能到40，油品芳烃含量高，馏程范围在160～300℃；低温流动性好，这类柴油需经过加氢处理，但馏分偏重且味道较臭，PS（聚丙乙烯）等废弃塑料去掉杂质后打碎加入裂解炉内，极易氧化变色。白土精制，典型代表 是神华集团煤制油。由重油催化裂化得到的柴油的十六烷值更低，也用作柴油调合组分。200#溶剂油密度较柴油小，合成汽油辛烷值不低于90，得到的柴油组分，为不影响柴油质量需控制加入量。常作为柴油调合组分以降低密度和改善低温流动性，一般需对其进行脱臭处理，